PE WPC parallelle dubbelskroef-ekstruder - Volledige operasionele prosedure vir demontage en skroef-onttrekking

⚠ Maksimum veiligheidsrooi lyn: Skakel af, sluit en merk die hele masjien (LOTO)! Dit is streng verbode om die skroef agteruit deur die reduksieratkas te druk – dit kan maklik die ratkas beskadig! Die skroef moet van die voorkant van die masjien uitgetrek word; dit moet nie van die agterkant van die ratkas uitgedruk word nie.

Huidige bedryfstoestand: Die PE-hout-plastiekmateriaal binne-in die loop sit vas; die skroef kan nie gedraai word nie.

I. Voorbereidende werk

1. Verhittingstoestande (Moenie onder koue toestande uitmekaar haal nie!)

Verhit elke sone van die silinder tot 195–205°C en handhaaf hierdie temperatuur vir 60–90 minute om enige geklonte materiaal op die skroefoppervlak sag te maak; die temperatuur moet nie 215°C oorskry nie om te verhoed dat die houtpoeier karboniseer en verhard.

2. Gereedskaplys

Seskantsleutel, wringkragsleutel, kopergraaf, koperstaaf (moenie skroewe met staalstawe slaan nie), gespesialiseerde trekstangbevestiging vir die uittrek van skroewe, hyskraan/kettingblok / handmatige kettinghyser, twee lang houtstokke (vir die plaas van skroewe), merkpen, hoëtemperatuurhandskoene, kamera.

Die skroef het 'n groot gewig; handmatige harde opheffing is streng verbode – hyskraan-gesteunde opheffing moet gebruik word om te verhoed dat die skroef val, buig of beskadig word.

II. Stap-vir-stap demontageprosedure (van voor na agter)

Stap 1: Verwyder die voorste afvoerkomponent

1. Skakel die kopverwarming kragtoevoer af;

2. Verwyder die matrijskop, oorgangsflens, ens.;

3. Maak enige geklonte materiaal van die skroefkop-eindoppervlak skoon;

4. Neem 'n foto! Merk die fase-belyningsposisies op die koppe van die twee skroewe (die tandpunte van die skroef-eindvlakke moet in lyn wees; die fase moet nie verkeerd wees tydens terugstelling nie – as die skroewe in die verkeerde volgorde geïnstalleer word, sal dit direk met mekaar laat bots).

Stap 2: Demonteer die agterste dryfkant (ratkaskant)

1. Verwyder die koppeling beskermende deksel;

2. Maak die sluitmoer op die stertspieël van die twee skroewe los (die skroefstertmoer het linkerdrade – maak dit kloksgewys los);

3. Verwyder die houring en die splineverbindingshuls om die skroefkern-as heeltemal van die ratkas-uitsetas te ontkoppel;

❗ Die skroefaandrywing en die ratkas moet heeltemal geskei wees! Versuim om die dryfskroef te ontkoppel, kan die ratkas direk beskadig.

1. Neem nog 'n foto om die oorspronklike belyningsmerk tussen die skroefstert en die uitsetas aan te teken.

Stap 3: Installeer die skroefonttrekkingsgereedskap en begin dit uitwaarts trek.

1. Twee skroefkoppe met skroefdraadgate – gebruik die vervaardiger se versoenbare dubbelskroef-uittrekstangbevestiging;

2. Die werkstuksamestelling is aan 'n handkettinghyser of oorhoofse hyskraan gekoppel; die trekkrag moet streng horisontaal toegepas word relatief tot die silinder-as – diagonale trek is verbode! Diagonale trek kan die binnewand van die masjiensilinder krap of die skroefkernas buig.

3. Trek stadig vorentoe en teen 'n konstante spoed;

Wanneer hulle ernstige vassteek of hoë weerstand ondervind: laat werkers die skroefdrade saggies met 'n koperstaaf by die toevoer- of vakuumpoorte tik terwyl hulle die materiaal trek om die styf vasgeklemde geharde PEWPC-materiaal vry te laat; moenie 'n hamer gebruik om die skroef kragtig te slaan nie!

Stap 4: Gesegmenteerde onttrekking met deurlopende steunskroef (3 m lengte – mees kritiek)

1. Nadat die skroef ongeveer 80–100 cm teruggetrek is, ondersteun onmiddellik sy gewig met 'n hyskraak (met 'n rubberbuffer om impak te voorkom);

2. Nadat elke gedeelte van die skroef teruggetrek is, moet dit deur 'n steunpunt ondersteun word om te verhoed dat dit vry hang; die skroef moet nie toegelaat word om te sak nie! Die doorn is hoogs vatbaar vir buiging en vervorming; sodra dit gebuig is, moet die skroef onmiddellik geskrap word.

3. Die twee skroewe moet sinchroon en parallel teruggetrek word; alternatiewelik kan hulle met 'n verspringende rangskikking (een voor, een agter) uitgetrek word – sorg dat die twee skroewe nie met mekaar bots nie;

4. Nadat dit heeltemal teruggetrek is, laat sak die komponent liggies op twee parallelle houtspasieers; die skroefdraaddeel moet opgehang bly – moenie dat dit direk op die grond val nie, aangesien dit die drade kan saamdruk.

III. Skroef skoonmaak (PEWPC vassteek)

1. Gebruik 'n kopergraaf, koperbeitel of koperstaaf om verharde neerslae uit die draadgroef te verwyder; dit is streng verbode om 'n hoekslyper of staalbeitel te gebruik om die werkoppervlak van die skroefstaaf te krap.

2. Die knop is baie hard; jy kan 'n plaaslike warmlugpistool aanwend om die skroefoppervlak te verhit (≤210°C) voordat jy dit skoonmaak;

3. Deursnee-inspeksie: Gaan die skroefdrade en deurn na vir enige skrape, kepe of buiging; inspekteer noukeurig vir enige vreemde metaalvoorwerpe (bv. ystervylsels, boutfragmente), aangesien dit 'n her-omhulselrisiko kan inhou;

4. Nadat die skoonmaak voltooi is, kontroleer die inmekaarspeling tussen die twee skroewe om te verseker dat daar geen abnormaliteite is nie.

IV. Interne vat inspeksie en skoonmaak

1. Visuele inspeksie van die binnekant van die 3-meter silinder;

2. Enige oorblywende harde massas op die loop binnemuur moet met 'n kopergraaf verwyder word; die gebruik van staalgereedskap om die binneboor te krap, is streng verbode.

3. Bevestig dat daar geen vreemde voorwerpe is nie en dat die silinderliggaam vry is van enige skeure.

V. Skroefhersamestelling (terugstel)

1. Belyn die fasemerke van die twee skroewe (vergelyk met die foto's wat vooraf gedemonteer word), druk dan die skroef stadig parallel in die silinder;

2. Die skroefstert-as is in lyn met die ratkas-spline-as;

3. Installeer die spline-huls en die sluitmoer weer (draai die omgekeerde skroefdraadmoer antikloksgewys vas);

4. Installeer die koppeldeksel;

5. Wanneer die kragtoevoer ontkoppel is, draai die stuurwielkoppeling met die hand vorentoe en agtertoe; as die hele rotasie glad is sonder enige vassteek, word die installasie as 合格 (gekwalifiseerd) beskou.

Daar is steeds weerstand tydens rotasie; verbied dit streng om die toestel aan te skakel!

VI. Aanskakel-/herbeginprosedure

1. Verhit die sone tot die PEWPC-produksieprosestemperatuur en hou dit vir 60 minute in stand;

2. Doen 'n laespoed-draftoets sonder las en neem die hoofmasjien se geen-lasstroom waar;

3. Eerstens, ekstrudeer suiwer PE-skoonmaakmateriaal; sodra die afvoer skoon is, skakel terug na die PE-hout-plastiek-formulering.

❌ Verbode werking wanneer die skroef getrek word (algemene fout)

1. ❌ Moenie 'n domkrag gebruik om die skroef van die agterkant van die ratkas af terug te druk nie; dit kan maklik die ratkas se ratte beskadig;

2. ❌ Die diagonale trekkrag op die skroefstaaf kan die binneboring van die slypvat krap of die buigdoorn beskadig;

3. ❌ Die skroefonttrekkingsproses behels ongesteunde, opgeskorte werking;

4. ❌ Verkeerde skroefinstallasiefase – by opstart sal die skroewe met mekaar bots;

5. ❌ Gebruik 'n staalgraaf of staalbeitel om die skroefaangedrewe werkoppervlak met krag oop te wikkel.