Die begin van die skroefvoerder sonder vrag is 'n sleutelstap om die normale werking van die toerusting te verseker en die lewensduur te verleng. Voordat u begin, moet u die binnekant van die behuising noukeurig nagaan om te verseker dat daar geen materiaalresidu is nie. Dit is omdat begin met materiaal oormatige aanvanklike las op die motor en dryfstelsel sal bring, wat nie net probleme kan veroorsaak om die motor te begin nie, maar ook maklik voortydige slytasie van die komponente kan veroorsaak.
Tydens die werking van die toerusting kan daar verskeie abnormale verskynsels wees, soos abnormale geraas, abnormale vibrasie en onstabiele transmissiespoed. Sodra hierdie toestande gevind is, moet hulle onmiddellik gestop word vir inspeksie.
Gaan eers die aflewering van die materiaal na om te sien of daar 'n verstopping of versteuringsverskynsel is. Gaan tweedens na die transmissieonderdele, soos bande, kettings, ratte, ens., vir slytasie, losmaak of breek. Kontroleer ook die elektriese beheerstelsel om te sien of daar lynfoute, kontakorabnormaliteite en ander probleme is.
Byvoorbeeld, 'n skroefvoerder in 'n fabriek het erge vibrasie tydens werking ervaar, wat gevind is as gevolg van die losmaak van 'n sleutelbevestigingsbout. Ontdek en los probleme betyds op om ernstiger skade aan toerusting te vermy.
Om die gladde vordering van die volgende begin te verseker, en om die agteruitgang of koekvorming te voorkom wat veroorsaak word deur die materiaal wat in die omhulsel agterbly, moet die voer gestaak word voordat dit gestop word, en wag dat die materiaal in die omhulsel heeltemal uit vervoer word voor die operasie te stop.
As die masjien gestop word wanneer die materiaal nie uitgeput is nie, kan die oorblywende materiaal in die behuising stol, wat die las van die toerusting sal verhoog wanneer dit weer begin word, en selfs die spiraallem of ander komponente kan beskadig.
Daar was ondernemings as gevolg van versuim om aan hierdie regulasie te voldoen, wat daartoe gelei het dat die materiaal in die masjien gekoek het, skoonmaakwerk het baie tyd en mannekrag gekos.
Wanneer die masjien aan die gang is, moenie die deksel afhaal nie. Dit is om te verhoed dat die operateur se ledemate per ongeluk in die toerusting betrokke raak, wat lei tot ernstige persoonlike beseringsongelukke.
Terselfdertyd kan die deksel ook 'n sekere rol speel in stofdigting en voorkoming van vreemde materiaal om in die toerusting te val, en hou die interne skoon en normale bedryfsomgewing van die toerusting.
Sommige individuele operateurs het byvoorbeeld die dekking sonder toestemming afgeneem om die waarneming van die interne situasie te vergemaklik, wat armbeserings tot gevolg gehad het, wat groot pyn en verlies vir beide individue en ondernemings meegebring het.
Die materiaal wat vervoer moet word, moet nie met harde, groot materiale gemeng word nie, dit is om te verhoed dat die skroef vassit en sodoende die toerusting beskadig.
Voor voeding moet 'n doeltreffende siftingstoestel opgestel word om voorlopige sifting van die materiaal uit te voer en moontlike groot onsuiwerhede te verwyder.
Daar was eens 'n plastiekverwerkingsaanleg, want die materiaal was nie gesif nie, 'n groot metaal vreemde liggaam is daarin gemeng, wat ernstige vervorming van die spiraallem tot gevolg gehad het, en die hele vervoerstelsel is verlam, wat 'n groot impak op produksie gehad het.
Wanneer die toerusting aanvanklik gevoer word, moet die voerspoed geleidelik verhoog word, wat is om die toerusting toe te laat om 'n geleidelike aanpassingsproses te hê.
Om die voerspoed te vinnig te verhoog, kan materiaalophoping, verstopping en selfs die aandrywer oorlaai. In werklike werking kan die voerspoed redelik aangepas word deur die bedryfstoestand van die toerusting, soos stroom, transmissiespoed, ens.
Die hegstukke van elke komponent is maklik om los te maak as gevolg van vibrasie tydens die werking van die toerusting. Gereelde inspeksie en vasdraai van los skroewe kan die strukturele stabiliteit en bedryfsakkuraatheid van die toerusting verseker.
Veral hegstukke in sommige sleutelonderdele, soos die motorbasis, die transmissie-asverbinding, ens., moet meer aandag gegee word.
Sommige maatskappye het die inspeksie van hegstukke geïgnoreer, wat daartoe gelei het dat die transmissie-as afval, wat ernstige toerustingonderbrekings tot gevolg gehad het.
Kortom, streng nakom en implementeer die bogenoemde instandhoudingspunte noukeurig, kan die betroubaarheid en lewensduur van industriële oop plastiekvoeder effektief verbeter om die gladde vordering van produksie te verseker.
